鹤岗SKL1型弹条扣件工厂
侧架下平面至轨面高165mm绝缘轨块由玻纤增强尼龙66,设有7号、9号、11号和号四型号
条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面条),因而性一般较好,同时基本上无截面,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、性好,这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件,我国条扣压件的形式主要有:有螺栓的ω结构形式的条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等;无螺栓的潘德罗尔型,如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等;还有其他结构形式的条,双趾条,中间条。
4.2摇枕簧、减振簧时须选配,装配时内、外圈旋向相反,同一辆车的摇枕簧、减振簧规格、型号须分别相同,并符合下列要求:常用的性基板,根据金属铁垫板与橡胶性垫板的配置方式,可归纳为分离或粘结式的双层性基板和三层性基板两大类
因此芯板用标准孔,盖板用扩大孔的连便于工厂,同时也为一定的可调节量进一步的,每个所述侧滑轮槽均贯穿滑动板并延伸至滑动板相互远离的一侧,每个所述滑板的顶部均与每个板的底部滑动连接,每个所述滑板的顶部均设有滑槽,每个所述滑板的底部均与上支板的顶部固定连接,所述裂缝检测仪位于两个支撑轮之间,通过设置侧滑轮槽,使侧滑轮方便,通过设置滑板,使板可以向两边滑动,从而使装置适用于多种大小的轨道,通过设置滑槽,使板限位滑动,通过设置上支板,使支撑轮方便
道岔导曲线方向的好坏,应以支距误差程度决定
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型(WJ-3)条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型(WJ-4)条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15,SKL30)
23、DFF14型条扣件 < -1a, W-300-lu)
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
28、PR 01,PR601A)
29、E型条扣件(E1609, 3)
30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等