毕节SKL14型铁路弹条工厂
9.30.4转K4A型转向架落成后进行压吨试验，转向架上的磨耗板上平面距轨面的高度不小于638mm，空车两旁总承载荷为46.7kN，小于时换装新车轮
热
一、调质
对于中碳钢及低合金钢产品,为使其达到使用所要求的强度,将其加热到GS线以上50℃的温度保温后,放于水中和油中急冷,然后,再在适当的温度进行回火
条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面条），因而性一般较好，同时基本上无截面，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、性好，这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件，我国条扣压件的形式主要有：有螺栓的ω结构形式的条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等；无螺栓的潘德罗尔型，如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等；还有其他结构形式的条，双趾条，中间条。
套管的材料分：木质、塑料、钢，前者因强度和耐久性差，后者因绝缘性能差而很少采用东海道新干线采用90kN/mm,山阳新干线以来改用现行标准60kN/mm
随着时间的增长,在5~6d(12~144h)后逐步 认为已经稳定进一步的，所述连接销本体的材质是由钢铁原料和耐磨原料组合而成的材料，增加了连接销本体的耐磨性
孔洞布置必须布置为7列，每列4孔（列被布置在第二个完整的轨枕间距内）
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型（WJ-3）条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型（WJ-4）条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15,SKL30）
23、DFF14型条扣件
24、300型条扣件（W300-1a, W-300-lu）
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
28、P
29、E型条扣件（E1609 63）
30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等