以质为高机电轮轴式BH120A-L2-25-B1-D1-S6拐角行星齿轮箱

1-D1-S6拐角行星齿轮箱
排水及地漏的：卫生间因为要防臭及传染预防性， 规定建筑时都要有凹池鹅颈曲管设计，卫生间地面已安置 排水，但是一但水透过地面或供水管道渗水，整个洗手间凹池将装满脏水，且水无孔不入或翻越墙壁透进房间墙角或渗入下层。所以在凹池端应设置二级排水管口，在地面用防渗水泥刮好地砖缝，如果家装好 和二级排水系统，免去日后诸多烦恼。、使用密封硅胶时，不要将硅胶涂在亚克力洁具表面。若不小心涂上少许切记不要急于去擦拭，这样更难，应等其固化后轻轻揭去，严禁用硬物刮擦，否则会导致表面损坏。
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3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。


B1-D1-S6拐角行星齿轮箱

减速特性 1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。 2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。 3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。



密封具有两个基本作用：一是保持润滑剂，二是防止杂质进入齿轮箱内部。
在我们接触的齿轮箱类型中， 常用的是迷宫式和箍簧式两种。
迷宫式:
迷宫式密封就是将机器内部油室和外部的通道得像迷宫一样，以增大介质泄漏路径和介质泄漏摩擦力，从而减少介质损耗。是一种非接触式的密封圈。
箍簧式：
要了解这种密封原理，先需要谈谈唇式密封，唇式密封采用特别设计的材料（橡胶）制成唇状，并和运动部件接触以阻止润滑剂外流及赃物进入。而箍簧式采用环形簧或箍簧对密封唇施加一个基本上恒定的内向压力，以克服密封唇部的磨损和加强密封效果。这是一种接触式密封。
值得注意的是，既然密封唇作用在旋转轴上，必然会在接触表面产生摩擦力，因此，也就会有能量损耗，这个摩擦力取决于很多因素，比如，和密封唇相接触的轴的转速，直径，表面光洁度/粗糙度等，有研究表明，一个在直径100mm轴上的油封，当轴转速达到500rpm时会导致因摩擦带来的能量损失大约为20w，而通常一个齿轮箱内不止一个油封，这时也许损失会达到100w。另外，在启动的一段时间里，这个阻力会更大一些，也就是说，磨耗更大
再强调一下：损失量取决于油封尺寸和轴的转速。
同时要注意的是：如果一个齿轮箱的轴没有挠曲误差，那么密封圈的阻力不依赖于外部载荷，也不随外部载荷的变化而变化，也就是说，我们可以用电机空载电流和装上齿轮箱后的空载电流来估计总磨耗（包括了密封，轴承，齿轮摩擦和润滑剂搅动损失）

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日前，省经济和信息化委组织召家具产业发展座谈会。会议研判了四川省家具产业的整体发展情况和面临的形势，交流了企业发展经验和家具产业下一步发展思路、措施。近十年来我省家具产业发展态势良好，但是仍存在创新意识落后、品牌意识不强、企业管理有待加强等问题。省经济和信息化委相关负责人介绍，下一步我省家具产业将准确把握 政策，主动融入互联网+、一带一路、225，实现我省家具产业更好更快发展。在发展方向上，将着力实现五个转变：一是推动由分散布局向集中布局转变;二是推动由成本优势型向自主创新型转变;三是推动由数量规模型向品牌效益型转变;四是推动由单纯型向复合发展型转变;五是推动由粗放增长型向集约发展型转变。