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呼和浩特W30型轨道弹条工厂
时,轨卡的一边卡紧轨底,另一边楔进穿销,使整个防爬器牢固地卡住轨底条的扣压力为11kN,程达12mm当扣件要预在轨枕上时,由于条中肢较短,受螺旋道钉限制,在工厂预时不能将条的跟端放到轨枕挡肩上,只好将条转0°将条的扣压端放置在轨枕挡肩上,而将条的跟HM型(SKLI型)扣件端放置在轨距挡板前端的肋墙上
条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面条),因而性一般较好,同时基本上无截面,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、性好,这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件,我国条扣压件的形式主要有:有螺栓的ω结构形式的条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等;无螺栓的潘德罗尔型,如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等;还有其他结构形式的条,双趾条,中间条。
博格板式无砟轨道系统结构和求汴城际线路CRTSⅡ型板式无砟轨道,l轨道板采用预应力混凝土结构,混凝土强度等级为C55
对于混凝土枕钢轨扣件来说,轨枕和螺道钉之间联结牢靠是首要条件
不得在同一个连接摩擦面的盖板和芯板同采用扩大孔型(大圆孔、槽孔)a)主性体表面裂纹长度大于40mm且深度大于7mm时更换为新品;
影响因素:道床的饱满程度,道床肩宽,道床肩部堆高,道碴的种类及粒径,线路维修作业的影响,行车条件的影响,道床框架刚度:钢轨与轨枕通过中间扣件连接而成的框架结构的整体刚度
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型(WJ-3)条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型(WJ-4)条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15,SKL30)
23、DFF14型条扣件
24、300型条扣件(W300-1a, W-300-lu)
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
28、PR系列 ,PR601A)
29、E型条扣件(E1609,E0
30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等