抚顺W1型弹条工厂

抚顺W1型条工厂
7．无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的要求
50kg/m、60kg/m钢轨“92”型9号和12号单道岔的平面形式及主要尺寸变化情况如下

（3）侧架立柱磨耗板采用折头螺栓紧固，斜楔增大了摩擦面，提高转向架正位能力4）夹板弯曲或断裂

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 
承轨板通过T型螺栓和条扣压件扣压钢轨,底座则用螺旋道钉紧固在支承块上因此，对轨枕松动的锚固，可以使用注浆材料加以恢复

研究表明,PV201虽比PV101成本高,但冲击耐久性好,PV301强度虽高,但施工性差,从材料购入及济性方面来考虑,作为标准确定推广使用PV401

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的 控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

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