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巢湖SKL14型弹条扣件工厂

文章来源:alexrailway 发布时间:2024-05-07 17:05:44

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通过采用上述技术方案,能够通过转轴的旋转带动螺纹杆旋转,为了动力条件
由于锚固螺栓的紧固力矩很小只计算弯曲应力便可,根据该处截面的断面系数和横向力作用点到检算截面的距离便可计算锚固螺栓的弯曲应力

高磷闸瓦(含磷量2.5%以上)产生的火花少,比较安全,但质脆容易断裂,浇铸时须添装钢制瓦背在大多数情况下,无砟轨道所需的工后高度补偿可以在支承点调整余量范围内进行

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随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的 ,需要各种不同性能要求的条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,性好的条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证条有足够的性,即保证条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。

 

哈尔滨建筑工程学院曾对35号钢高强度螺栓(8.8S)进行类似试验,得到的K值略大于20MnTiB高强度螺栓(10.9S)的K值(8)采用了提速轮对

它是用刚性扣板保持轨距,用双重铁垫板支承钢轨并用扣压螺栓和锚固螺栓固定钢轨和铁垫板,由簧垫圈实现性紧固扣着

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